Dealer Resmi Nissan Pettarani Makassar Contact Sales Haris Aca 04112677433 / 085256649933

ALL NEW NISSAN GRAND LIVINA

kemewahan yang terlihat dari sisi depan Nissan NEW GRAND LIVINA memberikan kesan yang berani dengan keindahan desain dan fungsional.

NISSAN MARCH

Hatchback baru andalan PT Nissan Motor Indonesia nampaknya akan dapat merebut hati para konsumen di Indonesia. Bagaimana tidak, dengan dimensi body yang sama

ALL NEW NISSAN X-TRAIL

Desain X-Trail Minor Change ini lebih modern dengan spesifikasi lebih lengkap terutama untuk fitur entertainment, keamanan, kenyamanan yang akan memberikan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan bagi seluruh para penggunanya. Penyempurnaan dilakukan pada bagian audio dengan head unit baru 2DIN pada tipe 2.0 MT/Autech, 2.0 CVT/Autech. Sedangkan layar sentuh DVD ada pada tipe 2.5 St/Autech dan 2.5 Xt, bahkan untuk aplikasi TV tuner telah tersedia pada tipe 2.5 Xt. Dengan kelengkapan audio tersebut, ia mengatakan para pengguna X-Trail dapat dengan mudah mendengarkan musik dari iPod dan Mp3 player melalui USB interface dan bluetooth.

NISSAN JUKE

Nissan Juke merupakan produk teranyar dari PT Nissan Motor Indonesia yang saat ini dipamerkan di IIMS 2011, di mana Nissan juke ini merupakan produk crossover atau gabungan antara kenyaman MPV dan ketangguhan SUV. Juke merupakan crossover yang memadukan tampang SUV Nissan Qashqai dengan siluet bodi coupe dari Nissan 370Z.

ALL NEW NISSAN ELGRAND

All-New Nissan Elgrand adalah tipe top grade New Elgrand Highway Star Premium yang diimpor langsung dalam bentuk utuh, CBU, dari Jepang.fasilitas khusus yang diberikan oleh IJEPA (Indonesia Japan Economic Partnership Agreement) kepada ATPM (agen tunggal pemegang merek), kini masyarakat Indonesia dapat menikmati harga New Elgrand yang lebih kompetitif. Reputasi New Elgrand tidak perlu diragukan karena penampilannya yang sangat mewah, sangat nyaman dikendarai, dengan interior multi-fungsi yang unik dengan kualitas tinggi. Tak cuma itu, konsumsi bahan bakarnya pun efisien, memiliki performa yang dinamis, dan telah memperoleh sertifikasi SU-LEV (super ultra-low emission vehicle) dengan emisi gas buang berkurang 75 persen dari standar 2005. Mobil ini adalah mobil yang sangat ramah lingkungan. New Nissan Elgrand yang akan masuk ke Indonesia adalah Highway Star Premium untuk 7 penumpang, dengan kapasitas mesin 3,5-liter VQ35DE.

Senin, 14 Januari 2013

NISSAN MAKASSAR

ALL NEW NISSAN SERENA ADALAH SEBUAH PENANTIAN 
INFO UNTUK TEST DRIVE 085256649933 / PIN 26EE1286 HARIS ACA


Serena menjadi produk andalan Nissan di Indonesia sebagai mobil keluarga - sebelum kehadiran Grand Livina dan Evalia yang lebih terjangkau. Roomy dan comfort menjadi keunggulan Serena ketimbang kompetitornya. Apalagi ia mengadopsi pintu geser elektrik yang dieranya belum banyak yang menggunakannya. Alhasil, akses keluar masuk penumpang pun kian mudah.

Tapi sejak generasi kedua hadir (C24) pada Juli 2004, Serena tidak mengalami perubahan yang signifikan. Hanya ubahan di kelengkapan fitur dan facelift hingga saat ini. Padahal generasi ke-3 dengan kode bodi C25 telah dirilis untuk pasar Jepang. Pun begitu dengan generasi ke-4 (C26) yang telah hadir pada 2011.

Tapi untuk tipe yang terakhir, Nissan Motor Indonesia siap merilis awal 2013. Jeda waktu selama setahun dimanfaatkan NMI untuk mempersiapkan jalur produksi di Tanah Air. Dengan konsep ini, tentu konsumen akan segera menikmati keuntungan dari harga yang kompetitif.

Sebelum wujud aslinya hadir, secara kebetulan Auto Bild menemukan sosok Serena C26 di Tanah Air. Momen ini tentu tidak kami sia-siakan untuk sedikit mengulik fitur yang siap digelontorkan.

Sabtu, 21 April 2012

Nissan Makassar

NISSAN KEMAS HARGA SPECIAL


Menyambut hari kartini, Sabtu 21 April, hari ini, Nissan Pettarani Makassar menggelar showroom event dan test drive selama dua hari (21-22 April).

"Event ini dikemas dalam bentuk konsultasi, demo, dan perawatan kulit untuk kecantikan. Selama dua hari juga diberi harga spesial bagi wanita calon pembeli," kata Sales Supervisor Nissan Makassar, Ricky Rianto, Jumat 20 April.

Showroom Event dan Test Drive ini kata Ricky juga diramaikan Natasha "Skim Care" untuk konsultasi kencantikan dan berbagi dengan para undangan.

Untuk transaksi selama Kartini Days pihak Nissan juga memberlakukan flat tenor bunga 2,1 persen seperti angka kelahiran Kartini. Namun tawaran spesial itu khusus Nissan march dan Grand Livina. Sedangkan untuk Nissan Juke diberi special offer untuk setiap transaksi.

"Bagi peserta yang hadir tak perlu kecewa. Kami dibagikan hadiah dan souvenir menarik berupa 1 unit Samsung Tab 7.0 dan hadiah lainnya,

Jumat, 02 Maret 2012

Nissan Makassar

Nissan Juke Raih Penghargaan Tertinggi Indonesian Car of the Year 2011


PT. Nissan Motor Indonesia (NMI) melalui salah satu produk unggulannya yaitu Nissan Juke berhasil menyabet penghargaan tertinggi di ajang Indonesian Car of the Year (ICOTY) 2011, yang diselenggarakan Majalah MobilMotor. Acara penghargaan dilangsungkan di Ballroom Hotel Kempinski, Jakarta, 7 November 2011. Ini adalah kali kedua NMI mendapatkan penghargaan tertinggi ICOTY, setelah pada 2010 lalu, NMI berhasil menyabet penghargaan yang sama melalui Nissan Teana.


Juke berhasil meraih penghargaan Indonesian Car of the Year 2011 setelah melalui seleksi yang sangat ketat oleh dewan juri yang berasal dari internal majalah MobilMotor maupun dari para ahli otomotif. Selain dianugerahi ICOTY 2011, Juke juga meraih penghargaan The Best Small SUV.


Presiden Direktur NMI, Takayuki Kimura di malam penghargaan ICOTY 2011 mengatakan, “Kami sangat bangga dapat meraih gelar Indonesian Car of the Year dua tahun berturut-turut. Penghargaan ICOTY 2011 merupakan apresiasi yang sangat signifikan sekaligus bukti bahwa rangkaian produk Nissan telah mendapatkan respon yang sangat baik dari publik, khususnya media”.


Selain Juke, Nissan juga berhasil mendapatkan penghargaan Best Fuel Efficient Vehicle melalui Grand Livina. Sejak diluncurkan pada 2007 lalu, Grand Livina telah mendapatkan respon yang luar biasa dari masyarakat Indonesia, khususnya pecinta kendaraan jenis MPV. Keiritan bahan bakar, kenyamanan berkendara, serta fitur yang lengkap menjadi daya tarik utama Grand Livina. Pada bulan Oktober lalu, Grand Livina berhasil membukukan penjualan bulanan tertingginya, yaitu sebanyak 3.400 unit, yang berkontribusi sebanyak 54 persen dari total penjualan NMI.


“Melalui ICOTY 2011 ini, Nissan sebagai penyedia Line-up terlengkap di Indonesia, akan terus berkomitmen untuk memperkenalkan kendaraan yang cocok bagi masyarakat Indonesia. Semua produk yang diperkenalkan Nissan selalu memperhatikan unsur value for money, efisiensi bahan bakar, teknologi terkini, serta biaya perawatan yang rendah”, tutup Kimura.

Senin, 13 Februari 2012

Nissan Makassar

ILUSTRASI KREDIT

JENIS & HARGA OTR TENOR ANGSURAN BAYAR 1 / DP 15 %

X-TRAIL 2,0 L CVT AT 11 X 27.443.000 95.811.000
365.500.000 23 X 15.125.000 83.593.000
35 X 11.109.000 79.677.000
47 X 9.318.000 77.986.000
59 X 7.864.000 94.907.000

X-TRAIL 2,0 L MT 11 X 25.018.000 87.410.000
333.200.000 23 X 13.788.000 76.280.000
35 X 10.127.000 72.719.000
47 X 8.495.000 71.187.000
59 X 7.169.000 86.621.000

X-TRAIL 2,5 L CVT AT 11 X 28.690.000 100.129.000
382.100.000 23 X 15.812.000 87.351.000
35 X 11.614.000 83.253.000
47 X 9.741.000 81.480.000
59 X 8.221.000 99.165.000

NEW X-TRAIL 2,5 L ST 11 X 29.421.000 102.321.500
URBAN SELECTION 23 X 16.282.000 89.282.500
390.000.000 35 X 12.001.000 85.101.000
47 X 10.093.000 83.293.000
59 X 8.391.000 101.191.000

X-TRAIL 2,5 L XT CVT AT 11 X 29.760.000 103.835.500
396.350.000 23 X 16.402.000 90.577.500
35 X 12.047.000 86.322.500
47 X 10.104.000 84.479.500
59 X 8.527.500 102.820.500

X-TRAIL 2,5 L 11 X 30.511.000 106.436.500
X-TREMER A/T 23 X 16.815.000 92.840.500
406.350.000 35 X 12.351.000 88.476.500
47 X 10.359.000 86.584.500
59 X 8.742.500 105.385.500

SERENA 2.0 L 11 X 22.894.000 80.052.875
COMFORT TOURING CT 23 X 12.618.000 69.876.875
304.912.500 35 X 9.268.000 66.626.875
47 X 7.774.000 65.232.875
59 X 6.560.000 79.365.000

SERENA 2.0 L 11 X 27.991.000 97.707.275
HIGHWAY STAR/HWS A/T 23 X 15.427.000 85.243.275
329.012.500 35 X 11.331.000 81.247.275
47 X 9.504.000 79.520.275
59 X 8.020.500 96.776.200

Rabu, 01 Februari 2012

Nissan Makassar


Setelah sebelumnya hanya bisa dinikmati dengan membelinya dari gerai Importir Umum, kini pujangga. Nissan di kelas MPV mewah telah siap dipinang dari showroom ATPM PT Nissan Motor Indonesia.

New Elgrand yang dipamerkan di booth Nissan ini adalah generasi ketiga dengan kode bodi E52.
Parasnya lebih cantik dan ramping sehingga kesan mewahnya semakin terpancar. Bentuk kaca samping tak lagi mendatar, melainkan semakin mengecil ke arah belakang.

Sedangkan kenyamanan adalah nilai hakikinya. Lihat saja jok kulit baris kedua yang lebih cocok disebut kursi malas. Tak hanya badan hingga paha, kaki pun ditopang hingga menjamin rasa betah Anda untuk berlama-lama di atasnya.

Deretan fitur mulai dari layanan audio/visual DVD dan CD player, serta konfigurasi 12 speaker dengan tata suara 5.1 jelas memanjakan Anda. Konektivitas pun lebih leluasa dengan kanal iPod, Bluetooth, dan sumber suara lainnya.

Tak lupa tirai di setiap kaca untuk memastikan privasi seluruh penumpang. Oh ya, untuk masuk ke kabin Anda cukup menjentikkan sebuah tombol, maka pintu gesernya akan terbuka secara elektris.

Soal mesin, Anda bisa berbangga berkat potensi 280 dk yang siap mengembuskan mobil bertubuh bongsor ini untuk berlari cepat. Namun jangan khawatir akan pengendaraannya karena Elgrand dilengkapi kontrol traksi berikut kontrol stabilitas.

Kami yakin Anda para penyuka mobil besar yang berselera tinggi tak kan sulit jatuh hati padanya. Silahkan menebus New Elgrand di IIMS nanti, asalkan menyiapkan dana Rp 889 juta. Hmm…

Nissan Elgrand
Mesin 3.498 cc V6, 280 dk
Torsi maksimum
305 Nm/4.400 rpm
Transmisi Xtronic CVT/fwd
0-100 km/jam N/A
Konsumsi bbm tol: 11,3 km/l (klaim)
P x L x T 4.915 x 1.850 x 1.805 mm
Wheelbase 3.000 mm
Harga: Rp 889 juta

Senin, 05 Desember 2011

NISSAN MAKASSAR

NISSAN MARCH Model Uji March XS Harga Rp 158.800.000 * Tenaga 76 hp * Torsi 103 Nm * 0-100 kpj 16,1 detik * Konsumsi BBM 11,7 kpl (dalam kota), 14,3 kpl (luar kota) * 60–0 kpj 2,4 detik, 16,9 (m) Kami suka Pengendalian, kekokohan suspensi, sistem rem Kami tidak suka Kesenyapan kabin, jok tipis PT NMI (Nissan Motor Indonesia) ATPM Nissan, memperkenalkan March kepada publik di event Indonesia International Motor Show (IIMS 2010). Kala itu, March berwarna putih sukses menarik perhatian. Tiga bulan kemudian, tepatnya November 2010, March secara resmi dirilis. Hadir dengan empat varian: manual, otomatis, XS, dan versi NISMO (Nissan Motor Sport), mobil perkotaan ini langsung memikat publik. Selain bentuknya yang menarik, March juga digadang-gadang sebagai kendaaran yang irit BBM dan berbanderol kompetitif. Sejauh mana kualitas dan keekonomisan mobil ini? DESAIN & REKAYASA Mobil mungil ini berusaha tampil atraktif dengan desain membulat. Sekilas, tampak bagai gabungan tiga jenis mobil. Bagian depan mengingatkan kita pada Mini Cooper, bagian pilar A,B, dan C menyerupai VW New Beetle, serta bagian buritan --khususnya bentuk pintu-- mengingatkan pada Daewoo Matiz. Jika diperhatikan lebih dekat, atap March memiliki ceruk sabit seperti bumerang. Menurut Nissan, cara ini dipercaya efektif memangkas hambatan udara. Keunikan desain juga ditonjolkan dari bentuk 'u-shape' di bagian haluan. Kombinasi grille dan lubang bumper, membuat mobil ini tampak tersenyum. Di balik bonetnya itu, tersimpan mesin 3-silinder, suatu konfigurasi yang kembali jadi trend di kelas city car. Jantung mekanis kecil ini dikencani teknologi pengaturan katup CVTC (continuously variable-valve timing control), dengan mekanisme secara hidraulis, untuk mengendalikan sudut kerja pada katup sesuai input dari ECM (electronis control module). Sementara itu, dari segi dimensi, dengan panjang 3.780 mm, lebar 1.665 mm, dan tinggi 1.525, serta wheelbase 2.440, artinya March lebih panjang 55 mm secara keseluruhan dan lebih panjang 80 mm jarak sumbu rodanya ketimbanag rival terdekatnya, Suzuki Splash. Sedangkan dari lebarnya, March lebih sempit 15 mm dan lebih rendah 93 mm dari Splash. Versi XS yang kami uji, dibekali transmisi otomatis 4-speed. Menurut data, transmisi ini memiliki rasio gear 1st 2,861, 2nd 1,562, 3rd 1,0 dan 4th 0,697, mundur 2,31, dan rasio akhir 4,352. Dengan selisih gear yang tidak terlalu jauh, terlihat transmisi ini cukup mumpuni untuk situasi perkotaan yang menuntut mobil bergerak 'stop and go' secara lincah. Pergerakan lincah ini didukung suspensi depan MacPherson strut, pegas spiral dan stabilizer. Sedangkan bagian belakang torsion beam plus stabilizer. INTERIOR Nissan merancang kabin March dengan konsep 'bubble'. Artinya, nuansa lengkung mendominasi bentuk dan ornamen kabin. Lengkung paling mencolok terlihat pada bentuk plafon. Saat berada di dalam kabin, desain ini sanggup menyuguhkan nuansa lega. Head room yang melengkung ini pula, yang membuat pengendara dan penumpang serasa berada di dalam kubah mini. Kurva lengkung juga mudah ditemui pada doortrim. Hal ini berbeda dengan mobil sekelasnya yang rata-rata memiliki doortrim cembung. Tak ayal, efek lebar juga terasa, meski interior dominan kelir hitam dan abu-abu gelap. Sayangnya, desain 'bubble' terasa berlebihan dan kurang fungsional di dashboard. Fascia tengah, yang berbentuk bulat dan tombol-tombol lainnya, membuat mobil terlalu “genit”. Tidak hanya itu, LCD berwarna oranye dipadu warna silver kian menegaskan kegenitanya. Terlepas dari nuansa tersebut, toh ruang kaki memiliki dimensi cukup besar. Angka pengukuran mencatat bahwa dalam keadaan maximum-minimum, March memiliki leg room 710 mm dan 480 mm. Sedangkan Splash berkisar di 630 mm-440 mm. Adapun head room, tercatat 990 mm (max) dan 940 mm (min), mengingat March punya pengatur ketinggian kurni, dan Splash mencatat 98 mm head room, tanpa pengaturan ketinggian. March juga unggul perihal volume kabin. Tercatat dalam keadaan jok belakang tegak, bagasinya bervolume 251 liter dibanding Splash yang 213 liter. Nissan dengan cerdik menghiasi ornamen plastik dashboard dengan motif kulit jeruk. Walhasil, langkah ini efektif mereduksi silau dan pantulan balik dasboard ke kaca depan. Selain itu, motif ini juga menimbulkan kesan 'leather look'. Sayangnya, ruang penyimpanan hanya tersedia satu laci. Padahal, di sisi kiri terlihat ruang (untuk airbag penumpang depan yang tidak dipasang bagi pasar Indonesia) dapat dimanfaatkan sebagai tempat penyimpanan ekstra. Setiap kursi tertata cukup ergonomis di kelasnya, meski dibalut bahan fabric dan busa pengganjalnya tipis. Catatan khusus kami berikan untuk kursi belakang, di mana selain tipis, sandaran kepalanya juga berukuran mini, sehingga tidak maksimal menopang tubuh penumpang. Hal lain yang mengganjal nilai kesempurnaan kabin adalah bentuk handle bukaan pintu. Desain yang menyerupai gelang ini terlihat menonjol dari door trim. Tidak hanya mengurangi nilai estetika, secara fungsional racikan ini terlihat ringkih ketimbang model tuas congkel. Kelegaan kabin March juga belum mampu mengimbangi suara bising dengan baik. Tercatat, dalam keadaan AC off, noise berada pada level 42 db dan naik menjadi 49 dB saat AC on. Sedangkan saat berada di jalan raya di kecepatan 60 kpj, level suara berada di 68,3 dB. PERFORMA Jangan menganggap remeh mesin 3-silinder berkode HR12DE yang tersemat di balik kap March. Kami tak mendapati getaran mesin yang berlebihan yang umumnya dikhawatirkan dari konfigurasi tiga silinder. Nyatanya, Nissan merancang karet dudukan mesin dengan baik. Tenaga 76 hp dan torsi 103 Nm bisa dipanen dari mesin bensin bervolume 1.198 cc ini. Dikawinkan dengan transmisi otomatis 4-speed, depot daya itu terbilang memadai mengusung March yang berbobot 925 kg untuk bergerak lincah jalanan kota. Pindahkan tuas ke posisi 2, dan Anda bisa rasakan torsi yang agresif saat pedal akselerator dipijak cepat. Terlebih, saat tachometer menyentuh 4.000 rpm. Bagi yang gemar bergerak agresif atau saat mobil berada di tanjakan yang menikung, sepertinya gear dua March cocok digunakan. Sementara bila tuas di posisi 'D', akselerasi March menjadi sangat santun ketika pedal akselerator dipijak. March sepertinya harus diperlakukan lembut agar bisa mendapatkan konsumsi bahan bakar yang menggembirakan. Kami mendapati konsumsi bahan bakar dalam kota 11,7 kpl, kombinasi 12,4 kpl, dan luar kota 14,3 kpl. PT NMI mempromosikan March bisa membukukan 21 kpl. Hal ini bisa saja diperoleh, sejauh didukung kondisi-kondisi yang memungkinkannya bisa tercapai. Perpindahan transmisi otomatis March cukup halus dan sanggup mendistribusikan daya dengan baik. Jarum speedometer bisa menyentuh angka 160 kpj (148,4 kpj pada alat ukur kami), sebuah kecepatan yang tinggi bagi sebuah city car. Catatan waktu terbaik 0-100 kpj adalah 16,1 detik dan melesat 402 meter dalam 21,7 detik dengan kecepatan 107,3 kpj. PENGENDALIAN & PENGENDARAAN Dengan bobot yang ringan, March memberi pengendaraan yang cukup baik. Gejala melayang ataupun limbung mampu direduksi dengan baik. Hal ini dicapai berkat konstruksi suspensi yang cukup kokoh, mengingat mobil berbagi platform dengan saudaranya yang berbodi lebih besar. Fitrahnya sebagai mobil perkotaan kian lengkap, manakala lingkar kemudinya sangat ringan berkat teknologi EPS (electronic power steering). Arah mobil juga terbilang presisi saat setir ditekuk. Menyuguhkan radius putar 4,5 meter (lebih kecil dari rival terdekatnya, Splash, dengan radius putar 4,7 m) menjadikan March tak menemui masalah saat bermanuver di parkiran yang terbatas. Posisi mengemudi dan ergonomi kemudi juga terbilang baik berkat adanya setelan ketinggian jok. Sayangnya, March tidak dibekali peringatan sabuk pengaman, baik secara display ataupun alarm. Padahal, mobil ini telah dilengkapi airbag pengemudi. Meski Nissan March belum dibekali 'anti-roll bar', tapi toh sajian suspensi McPherson di bagian depan dan torsion beam di belakang sangat pas ketika dipakai harian menjelajahi belantara kota. Ground clearance setinggi 141 mm masih aman melibas permukaan jalanan yang rusak, sejauh lubangnya tidak terlalu dalam dan dihantam secara cepat. Berkendara secara agresif di atas March cukup menyenangkan untuk sebuah mesin 3-silinder. Paling menenangkan adalah sistem peranti deselerasi yang belum dijumpai di mobil lain sekelasnya, yakni terintegrasinya ABS (anti-lock braking system), EBD (electronic brakeforce distribution), dan BA (brake assist). Untuk menghentikan laju March di lintasan aspal kering secara tiba-tiba (60-0 kpj), dengan ban berprofil 175/60/R15, perlu jarak 16,9 meter dengan waktu 2,4 detik. Cukup menenangkan. MEMBELI & MEMILIKI PT NMI memasarkan March untuk mengaet kaum muda yang dinamis. Menurut Takayuki Kimura, Presdir PT NMI, kaum muda yang menginginkan kegesitan dan kelincahan, sesuai dengan karakter pengendaraan March. Selain itu, tentu saja March juga menawarkan biaya perawatan yang rendah, serta banderol yang kompetitif. Mobil ini ditawarkan dalam empat pilihan: Manual (MT) dengan harga Rp 138,8 juta, Otomatis (AT) Rp 148,8 juta, dan type XS-AT seharga Rp 158,8 juta, serta versi sport NIMSO Edition MT dengan banderol Rp 158,8 juta (on the road area Jakarta). Adapun pilihan warnanya, hitam, perak, abu-abu, dan oranye. Selain menawarkan garansi 3 tahun atau 100 km (mana yang tercapai lebih dahulu), Nissan juga menyediakan paket asuransi dan road assistance bagi pemilik March. Untuk mereka yang hobi memodifikasi mobil juga tersedia aksesorinya. Pilihanya beragam, mulai dari bumper depan hingga bumper belakang. UNDER THE SKIN Menyelaraskan proyek berorientasi lingkungan 'Nissan Green Project 2010' (NGP 2010), manufaktur ini berencana mereduksi jejak karbon dari mobil yang mereka ciptakan. March adalah proyek untuk kelas city car. Mesin HR12DE dengan kapasitas 1.198 cc, memiliki diamater 78 mm dan langkah 83,6 mm dengan konfigurasi 3-silinder (tambah satu silinder dengan bore-stroke yang sama), maka Anda akan mendapatkan mesin HR16DE (1,6 liter) yang digunakan pada March/Micra di Eropa. Insinyur Nissan juga sukses memangkas NVH (noise vibration harness), terlebih saat idle (langsam) di mana mesin silinder ganjil identik dengan getaran tinggi. Caranya, dengan mendesain ulang blok mesin yang dipabrikasi dengan metode 'bore circularity'. Dengan begitu, friksi dalam komponen mesin berkurang hingga 20%, bahkan dibanding mesin 4-silinder. Pemangkasan getaran ini bertujuan memaksimalkan output, menaikkan efisiensi BBM dan umur mesin. Oh iya, ditilik dari rasio stroke dan bore, secara konstruksi mesin ini termasuk 'oversquare'. Artinya, komponen mesin dapat “dikloning” dengan mesin yang lebih besar selama serinya sama (HR series). Sehingga tak heran jika March juga hadir dalam versi supercharger dengan mesin standar. PENILAIAN AUTOCAR Masuknya Nissan ke segmen hatchback dengan harga kompetitif ini menambah variasi produk Nissan untuk memperluas pasar di Indonesia. Dirakit secara lokal (CKD) sehingga menjadikan Indonesia negara kelima setelah Thailand, Cina, India, dan Meksiko yang memproduksi March, PT NMI mengharapkan city car ini terjual 10.000 unit per tahun. March secara postioning March berada di segment city car. Namun secara dimensional dan fungsi, mobil ini bersaing dengan Honda Jazz RS dan Toyota Yaris. Dua pemain yang sama-sama kuat. Jika Nissan mampu memperhatikan kemauan konsumen dan menanggapi respon keluhan dengan cepat, bisa jadi March akan memimpin dikelasnya. Kalau sudah begitu, line up bisa diperlebar lagi.